Вопросы и ответы
Добрый день. Катер Борус 530 jet сертифицирован в системе ЕАС. Сертификат очень жесткий, и не позволяет менять конструкцию катера, чертежи подписаны, поставлены печати и сданы в орган по сертификации, поэтому все ваши пожелания к катеру Борус 530 jet не могут быть применены. Но мы можем спроектировать и построить совершенно новое маломерное судно с учетом всех ваших пожеланий, но сертификата Таможенного союза на него не будет к сожалению, и все расходы по проектированию будите нести вы. Что касается оплаты всегда можно найти компромисс. Вы оплачиваете изначально 70% и цена договора будет фиксированной.Если сумма будет меньше, то договор будет содержать условия плавающей стоимости катера. Так как 95% всего, что в катере есть это импорт, а какой будет курс рубля известно только Набиулиной и Силуанову. Мы готовы разделить риски, но именно разделить. Но..... есть катер Борус РВ 540 jet, очень перспективная модель, с одним из самых надежных японских двигателей, большой носовой палубой, и очень крепким дном из ПНД, на сегодня это лучшее предложение на рынке, успейте этим воспользоваться.
Добрый день. Для катера Амур двигателя TOYOTA 7A мало от слова совсем, но установленный двигатель мощностью 110 л.с. вместо 71 л.с. потребует от вас заказать проект на переоборудование с увеличением мощности. Но все необходимые детали для конвертации этого двигателя у нас есть. Но я бы рассмотрел установку двигателя HONDA K20 A1 мощностью 140 л.с. двигатель современный, не дорогой, и достаточно надежный. На этот двигатель у нас тоже все есть.
Добрый день. Мы готовим документацию на внесенные в катер изменения, на соответствие вашего маломерного судна требованиям по безопасности. Пишите нам на почту svk.borus@yandex.ru
Все цены на сайте (svk-borus.ru) всегда актуальны. Оформить заказ можно через корзину на сайте или написав нам на почту svk.borus@yandex.ru. Мы работаем по безналичному расчету, отправляем грузы транспортными компаниями и заключаем международные контракты для отправки в страны СНГ.
При установке водомета двигатель действительно теряет часть эффективной мощности на струе. Однако мы не являемся уполномоченной экспертной организацией, выдающей справки о дефорсировании двигателей для налоговой. Мощность в судовой билет будет вписана инспектором ГИМС на основании паспортных данных ДВС.
Вместе с агрегатами мы выдаем полный пакет: договоры, чеки, паспорта изделий и сертификаты соответствия. Однако для регистрации переоборудования судна ГИМС требует «Проект переоборудования». Наша компания имеет аккредитацию и может разработать такой проект для вас как отдельную услугу.
Добрый день. Напишите нам на почту svk.borus@yandex.ru номер с вашего ЭБУ. Посмотрим наличие.
На нашем сайте есть вся информация о выпускаемой продукции наших предприятий, включая запасные части к водометам КнААПО.
Добрый день. Для охлаждения двигателя ЗМЗ хватит однозначно, если двигатель будет греться меняйте систему подачи воды в теплообменник, параметров штатной помпы не знаю, всегда используем воду из водомета
Добрый день. Да конечно можно. Все на почту svk.borus@yandex.ru
Добрый день. Интерцептор на лопасть установить сможем, отбалансировать тоже. Пишите нам svk.borus@yandex.ru
Мы изготавливаем запчасти для конвертации (коллекторы, теплообменники, фундаментные опоры) под популярные ДВС: Toyota (1JZ, 2JZ, 1UZ, 3UZ, 7A-FE), Honda, ВАЗ и ЗМЗ. Что касается импеллеров по индивидуальным чертежам — этот участок производства закрыт, мы производим импеллеры только стандартизированных размеров для водометов «Борус» и КнААПО.
Это признак попадания воздуха или нарушения гидродинамики (аэрация/кавитация). Возникает после ударов о камни или прохождения мелей. Основные причины: 1) Деформирована защитная решетка или днище перед водозаборником; 2) Увеличился зазор между лопастями импеллера и обечайкой (допустимо не более 0,35 мм на радиус); 3) На лопастях появились заусенцы. Требуется правка геометрии водовода и восстановление зазоров.
Обороты напрямую зависят от связки «двигатель - импеллер - водомет». Если установлен импеллер со слишком большим шагом (слишком «тяжелый»), двигатель не сможет выйти на свои рабочие обороты. Также убедитесь, что сам двигатель исправен и не работает в аварийном режиме.
Добрый день. Для водомета диаметром 240 мм, нужны максимальные обороты не более 4000 об/мин. В идеале двигатель должен иметь пик.крутящего момента в диапазоне от 3000 до 3400 об/мин. И 2JZ и J30 не годятся для этих целей. Нужен или хороший дизель, или малооборотистый бензиновый ДВС такой как ЗМЗ 53, но это тот еще гиморой. В идеале замените водомет на 200 мм и поставьте J30A1 200 л.с. и будет у вас полноценный катер.
Мы настоятельно не рекомендуем удлинять корпуса заводских лодок. При «сращивании» меняется геометрия дна, возникает провал по килевой линии, и вместо скоростного катера получается тихоходная лодка с плохой управляемостью. Если вы хотите установить водомет, используйте корпус в его заводских размерах.
Добрый день. Стоимость запасных частей есть на нашем сайте. Полный список я вам не предоставлю, так как не знаю, что у вас есть. Вот список того, что мы можем вам предложить:
1. Охлаждаемый коллектор
2. Маслоохладитель
3 Теплообменник
4 Заливная горловина
5 Переходная муфта на ДВС
6. Опоры двигателя
7 Кадан 320 мм с посадочными фланцами УАЗ
8 Глушитель с мокрым выхлопом
9 Проект переоборудования катера для ГИМС
Посмотрите здесь
Добрый день. Все зависит от объема работ. Замена двигателя, это полный объем расчетов стоимость порядка 90 т.р..
