Импеллер 220-Н225-4Л-211

Стоимость импеллера 220 мм из обычной конструкционной стали будет  значительно дешевле.  Для заказа импеллера из обычной конструкционной стали укажите в пояснении черный металл.

Импеллер 220-Н225-4Л-211 Изготовлен из нержавеющей стали, сварной конструкции, с последующей глубокой нормализацией в термопечи. Обрабатывается по наружному диаметру -0,3 мм Фактический диаметр импеллера 219,7 мм. Устанавливать в полость импеллера диаметром менее 220,3 мм не рекомендуется.

4Л-211 Импеллер разработан в 2007 году для водомётных движителей с полостью импеллера 60-70 мм, позволяет получать максимальные скорости, при малой и средней загрузки маломерного судна.

Недостатки: при резком старте в среднем и полном водоизмещении возможны срывы потока «прохваты»

       Выбор импеллера очень ответственное и важное мероприятие. От того какой установлен импеллер в водомётном движителе зависит ходовые характеристики и расход топлива, и при определённых обстоятельствах безопасность прохождения сложных порожистых участках рек. В этой статье постараюсь подробно изложить методику выбора импеллера. Так как именно импеллер преобразует крутящий момент ДВС в реактивную силу движущую катер. Чем больше воды подаст импеллер и чем выше будет скорость выходящей струи, тем быстрее поедет катер. Кажется всё просто, за количество воды отвечает шаг импеллера, чем больше шаг, тем больше воды, и больше скорость…но…?
       Увеличение и снижение скорости катера с обычным гребным винтом происходит почти пропорционально частоте вращения двигателя. Совсем по-другому ведет себя водометный движитель.
        Высокая скорость выброса струи достигается благодаря создаваемому в водомете давлению, а так же правильно подобранному импеллеру или площади выпускного сопла. Чтобы струя создавала наибольший упор, вся движительная установка, состоящая из двигателя и водомёта, должна быть рассчитана на максимальные мощность и частоту вращения двигателя. Как только частота вращения снижается, катер теряет скорость, начинает уменьшаться давление в сопле, так как площадь сопла отрегулирована на максимальную частоту вращения. При этом напор и скорость струи снижается в значительно большей степени, чем частота вращения двигателя.
      Моделирование, и процесс изготовления импеллеров производится с использованием 3Д технологий и на оборудовании с ЧПУ.
ООО «СВК-Борус» и ИП Камнева Т.М выпускает серийно импеллеры диаметрами 180, 200, 220, 240, 400 мм.
По индивидуальному заказу штучно и мало серийно импеллеры от 120 до 600 мм, с различным направлением вращения, различным дисковым и ступичным отношением. Количество лопастей и профиль лопасти разрабатываются под конкретный крутящий момент двигателя и его номинальные и максимальные обороты.



Маркировка импеллеров ООО "ПКФ Борус" отражает наиболее важные параметры

Пример: 200-Н170-4Л-Кт54   

200- Наружный диаметр импеллера D, мм. Н-Шаг на входе лопасти H*G  170-величин шага, мм. 4-количесво, шт.  Л-лопастей  Кт-54 Код профиля лопасти. 

Код лопасти всегда связан с числом лопастей. Код лопасти содержит информацию производителя о профиле лопасти импеллера. Профиль лопасти может быть с различными углами на входе и выходе, а так же сама лопасть может быть расположена под постоянным углом как 4Л-Кт56 и 3Л-555, а также иметь прогрессии. Меняя значения углов, прогрессии и величину дискового отношения можно иметь бесконечно много вариантов профилей.  

№ по каталогу	Марка импеллера	D мм диам. импел.	H мм шаг H*G	G шт кол.  лоп.	L мм длина ступ.	F мм раб. зона	Р мм пер. лоп.	D1 мм диам. ступ.	d мм диам. вала	S мм шпон паз.	Макс. мощн. л.с.	Макс. обор. об/мин	Вращ.
220-Н215-3Л-123	220-Н215-3Л-123	220	215	3	132	80	40	100	26	7х8	225	4500	левое
220-Н225-3Л-123	220-Н225-3Л-123	220	225	3	132	80	40	100	26	7х8	280	4700	левое
220-Н240-3Л-123	220-Н240-3Л-123	220	240	3	132	80	40	100	26	7х8	280	4500	левое
220-Н260-3Л-123	220-Н260-3Л-123	220	260	3	132	80	40	100	26	7х8	280	4250	левое
220-Н185-4Л-211	220-Н185-4Л-211	220	185	4	132	45	10	100	26	7х8	280	4400	левое
220-Н200-4Л-211	220-Н200-4Л-211	220	200	4	132	50	10	100	26	7х8	200	4500	левое
220-Н215-4Л-211	220-Н215-4Л-211	220	215	4	132	50	10	100	26	7х8	225	4600	левое
220-Н225-4Л-211	220-Н225-4Л-211	220	225	4	132	55	10	100	26	7х8	225	4400	левое
220-Н240-4Л-211	220-Н240-4Л-211	220	240	4	132	60	10	100	26	7х8	280	4800	левое

В зависимости от условий эксплуатации, импеллер подвергается износу, и между стенкой полости и краем лопасти образуется зазор. Для сохранения максимальной производительности зазор должен быть минимальным. (На заводе устанавливается зазор 0,25-0,35 мм для водомётов 180-200 мм, 0,35-0,45 для водомётов 220-240 мм и 0,85 для водомёта 400 мм). С увеличением зазора КПД водомета снижается.

ПАМЯТКА

по использованию импеллера

______________________

При получении изделия необходимо проверить соответствие заказанной и полученной Вами маркировки импеллера. В случае несоответствия сообщить в ООО «ПКФ – Борус» по эл.почте, с указанием номера счета, или по телефону:

pkf.borus@yandex.ru

89135558870

ООО «ПКФ – Борус» снимает с себя гарантийные обязательства в случаях неправильной эксплуатации импеллера:

 -  Импеллер выступает за габариты рабочей полости импеллера

- Зазор между полостью импеллера и лопастью импеллера менее 0,25 мм (при работе лопасть задевает за полость);

- Импеллер имеет механические повреждения (сколы, следы ударов, деформации);

-  Импеллер имеет следы доработок (проточка по наружному диаметру, след работы УШМ).

ВАЖНО! импеллеры, используемые с нарушением правил эксплуатации, возврату и обмену по гарантийным обязательствам ООО «ПКФ – Борус» не подлежат.