0 руб.
1 800 000 руб.
Уникальные обводы корпуса катера БОРУС 450 jet pro позволяют катеру ходить по очень мелким водоёмам и перевозить солидные грузы, геометрия корпуса идеальна, обеспечивает мгновенный выход катера на режим глиссирования, гарантирует потрясающую устойчивость, и даёт очень малую осадку, солидная килеватость носовой обшивки позволяют катеру ходить по большим волнам. Водомётный движитель установлен в тоннеле, что надёжно защищает движитель, и позволяет ходить по очень мелким водоёмам. Эргономика кокпита на высоте, удобное и комфортное размещение пассажиров, автономный отопитель и тент трансформер на весь кокпит. Огромная носовая палуба позволяет разместить приличный по габариту груз, и удобную рыбалку и охоту с катера. Катер БОРУС 450 jet pro достойный конкурент и надёжный помощник путешественникам, рыбакам и охотникам.
Скачать форму заказа катера Борус можно здесь СКАЧАТЬ
БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Скачать форму заказа катера Борус можно здесь СКАЧАТЬ
БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Приборы: тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры ДВС, указатель давления в топливоподающей магистрали, вольтметр, лампочка аварийного давления масла, лампочки положения лопаты реверса, лампочка "ЧЕК" (указатель управления поджатием, указатель температуры масла и подшипникового узла водомётного движителя устанавливаются опционно) .
- Двигатель TOYOTA -7А-FE «б/у контрактный»
- Водометный движитель БОРУС 180 jet из нержавеющей стали
- Рулевой редуктор с тросом управления ULTRAFLEX (Италия).
- Электромеханическое управление реверсом. (механическое управление реверсом устанавливается опционно)
- Два мягких сиденья, и два рундука под ними.
- Два мягких сиденья на корме.
- Стекла «Триплекс» передние, боковые.
- Палуба кокпита АмГ 2мм «рифленка» (мягкое покрытие гидротуф устанавливается опционно)
- Топливный бак 70 литров.
- Охлаждаемый двухконтурный выхлопной коллектор.
- Двухконтурный ВМХ.
- Двухконтурный ВВХ из нержавеющей стали.
- Фильтр «грязевик» (фильтр пескоотделитель устанавливается опционно)
- Носовые и кормовые рейлинги.
- Площадка над водометом (купальный мостик)
- Покраска катера порошковой краской в один цвет (черный, синий, темно зелёный, темно красный, мокрый асфальт) Покраска катера в два цвета и в любой другой цвет по RAL возможна как дополнительная опция, по дополнительному соглашению
- Электрический дренажный насос
- Блоки плавучести по бортам (пенополистирол 0,55 куб м)
- Ходовые огни
Технические характеристики
Катера «Борус»
|
№ |
Основные параметры |
Исполнение |
||||||
|
450 Jet pro |
470 Jet |
500 Jet pro |
530 Jet |
550 Jet pro |
570 Jet |
600 Jet pro |
||
|
1 |
A Тип обводов корпуса * |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
2 |
B Длина габаритнаяLmax, м |
5,28 |
5,48 |
5,98 |
6,38 |
6,57 |
6,77 |
6,87 |
|
3 |
C Длина наибольшаяLH, м |
4,5 |
4,7 |
5,0 |
5,3 |
5,5 |
5,7 |
5,94 |
|
4 |
D Ширина габаритнаяBmax, м |
1,68 |
1,76 |
1,68 |
2,06 |
2,05 |
2,06 |
2,05 |
|
5 |
F Ширина наибольшаяBH, м |
1,68 |
1,7 |
1,68 |
2,0 |
2,05 |
2,0 |
2,05 |
|
6 |
E Высота борта наибольшая, м |
0,66 |
0,75 |
0,76 |
0,83 |
0,8 |
0,83 |
0,8 |
|
7 |
Высота габаритная, м |
1,3 |
1,55 |
1,45 |
1,65 |
1,5 |
1,65 |
1,5 |
|
8 |
Масса укомплектованного судна (с СУ и АКБ) порожнем, кг |
610 |
740 |
790 |
940 |
980 |
1030 |
1080 |
|
9 |
Осадка укомплектованного (пустого) судна, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Масса судна при буксировке на прицепе, кг |
670 |
840 |
850 |
1080 |
1070 |
960 |
1130 |
|
11 |
Масса судна при скоростных испытаниях, кг |
960 |
1260 |
1230 |
1580 |
1580 |
1700 |
2050 |
|
12 |
Масса судна при полной загрузке, кг |
960 |
1260 |
1270 |
1580 |
1580 |
1700 |
1790 |
|
13 |
Осадка при полной загрузке T, м |
0,23 |
0,28 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,27 |
0,23 |
|
14 |
Полное водоизмещение mLDC, м3 |
0,96 |
1,26 |
1,23 |
1,58 |
1,58 |
1,7 |
2,05 |
|
15 |
Численность экипажа, чел |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
|
16 |
Объем топливного бака, л |
70 |
70 |
70 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
17 |
Ёмкость дополнит.топливного бака л. |
- |
70 |
- |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
18 |
Максимальная грузоподъёмность, кг |
350 |
520 |
480 |
640 |
700 |
750 |
750 |
|
19 |
Максимальная мощность двигателя, л.с. |
160 |
250 |
250 |
300 |
300 |
300 |
300 |
|
20 |
Максимальная мощность двигателя, кВт |
118 |
184 |
184 |
220 |
220 |
220 |
220 |
|
21 |
Наличие тоннеля для водомётного движителя |
есть |
нет |
есть |
нет |
есть |
нет |
есть |
|
22 |
Водомётный движитель мм |
180-200 |
180-200 |
180-200 |
200-220 |
200-220 |
200-220 |
200-220 |
|
23 |
Максимальная скорость движения, км/час |
55 |
60 |
60 |
60 |
65 |
65 |
65 |
|
24 |
Толщина днища / борта, мм |
4,0 / 3,0 |
4,0 / 3,0 |
4,0 / 3,0 |
4,0 / 3,0 |
4,0 / 3,0 |
4,0 / 3,0 |
4,0 / 3,0 |
|
25 |
Материал корпуса |
Амг5 |
Амг5 |
Амг5 |
Амг5 |
Амг5 |
Амг5 |
Амг5 |
|
26 |
Плотность материала плавучести, кг/м3 |
28 |
28 |
28 |
28 |
28 |
28 |
28 |
|
27 |
Объем блоков плавучести, м³ |
0,55 |
0,68 |
0,7 |
0,88 |
0,89 |
0,92 |
1 |
|
28 |
Расчетная высота волны, м |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
|
29 |
Удаление от берега, миль |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
|
30 |
Район плавания по ТР ТС 26/2012 |
IV(IV) |
IV(IV) |
IV(IV) |
IV(IV) |
IV(IV) |
IV(IV) |
IV(IV) |
* Тип обводов корпуса: 1- комбинированные с гидролыжей и продольными реданами;
2- тримаран с гидролыжей.
Все фото этой модели можно посмотреть ЗДЕСЬ
Большое количество опций для данной модели можно посмотреть и выбрать в меню ОПЦИИ
В катерах серии Борус производства ООО "Сибирские водомётные катера Борус" в качестве движительной установки используется стационарная водомётная установка состоящая из ДВС и водомётного движителя. На протяжении с 2010 года по настоящее время использования контрактных ДВС фирм TOYOTA и HONDA можно отметить целесообразность использования контрактного Японского ДВС. Инженеры ООО "СВК Борус" разработали методику подключения штатных блоков управления, с системой самодиагностики и диагностики по шинам данных. Техническое состояние контрактных ДВС с пробегом до 100 т.км как правило соответствует износу 5-7%, это как раз когда завершается период интенсивной приработки поверхностей трущихся деталей. Хорошее техническое состояние, а также высокая надёжность и неприхотливость к топливу Японских автомобильных двигателей склонили нас в сторону использования именно контрактных Японских ДВС. Все полученные нами по контракту ДВС проходят диагностику на электро- тормозном нагрузочном стенде. Выводя ДВС на максимальные обороты и нагружая его на 100-110% его максимальных параметров, можно с уверенностью давать оценку состоянию кривошипно-шатунной группы, и всем работающим системам. Только те ДВС, что выдержали тест на максимальную нагрузку устанавливаются на катера Борус. Движительная установка очень сбалансированное устройство, двигатель по своим параметрам, должен строго соответствовать водомётному движителю, при выборе двигателя и водомётного движителя проконсультируйтесь с уполномоченным представителем ООО "СВК Борус".
Большой модельный ряд контрактных и новых двигателей, с возможностью установки водомётного движителя любого производителя, позволяют очень тонко подойти к нужной комплектации Вашего катера Борус.
Управление катером Борус доставит массу удовольствия не только владельцу но его родным и близким, а соблюдение необходимых мер безопасности на водоёмах, и своевременное техническое обслуживание уберегут от неприятностей и незапланированных ремонтов.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию можно скачать здесь СКАЧАТЬ
БОРУС мечта стала реальностью.
![Ходовой тент "РУБКА" трансформер Борус 450 jet pro](/upload/iblock/065/06534498200ae803f41c7f4d320716cf.jpg "Ходовой тент "РУБКА" трансформер Борус 450 jet pro")
