Задать вопрос

Часто задаваемые вопросы

  • Здравствуйте! Вал карданный без шлицевой, длина его?

    Здравствуйте. Могу ошибится, но на память 230мм.

  • Здравствуйте Сергей Юрьевич. столкнулся с такой проблемой меняю ДВС 1JZ-GE без VVTI на 2 JZ-GE VVTI, но вот в чем вопрос у 2JZ два датчика на выхлопном коллекторе. Как быть со вторым датчиком?

    Здравстуйте. У этих ДВС много модификаций, и два датчика лямба, и мап сенсор, и т.д. Датчики нужно все задействовать обязательно. Поищите ДВС с одним датчиком лямда, он Вам подойдёт лучше, меньше переделки.

  • здравствуйте. я приобрел у вас водомет 200. и в запас имплеер аналог кнаапо,двигатель у меня 2 jz-ge . С начала когда поставил аналог двигатель не мог раскрутить на максимальные обороты. шел чуть выше средних,но спустя некоторое время т.е. пройдя примерно 600км.мы вышли на максимальную скорость81км/Ч при загрузке около 2300кг,а к 1500км хода скорость упала 68км/ч. Вопрос : могут ли подсаживаться лопасти имплеера , если да то как с этим бороться?

    Здравствуйте. Нет лопасти подсаживаться не могут. Изначально катер был перегружен, когда топливо немного израсходовали (ликвидировали перегруз), катер получил масимальную скорость. Что касается потери скорости, это наверняка забой входящей кромки лопасти импеллера, либо частичная деформация пластин защитной рещётки, либо инородное тело (галечник, ветка, и.т.д.) на защитной рещётке либо в СА. Перднюю кромку импеллера обработайте напильником, инородые тела уберите, рещётку выровняйте, и удачных Вам походов.

  • Здравствуйте! Уточните пожалуйста, вот тут Павел из Канска благодарил Вас за удачный импеллер который переделывали и он потом показал хорошие результат на обь 3(мариновка- дури)..хотелось бы уточнить что за импеллер,шаг и в чем была переделка? Имею обь3 труба 220 двс 402 в планах 406.какой импеллер порекомендуете исходя из опыта Павла из канска

    Здравствуйте. Я и не помню, Павел помнит наверно, что он заказывал. На сегодня есть более 200 моделей импеллеров, и все они отличаются. Мы делаем импеллеры и для Канских водомётов, и для Киренгских, Уфимских, Юргинских, Комсомольских, Американских, Новозеландских и т.д. И статистику по всем заказам не ведём, но есть повторные заказы, есть положительные отзывы, значит мы на верном пути. Если мне н изменяет память, Павел заказывал по прядку три импеллера, первый был лучше родного, второй ещё лучше первого, третий ещё лучше второго, но статистику не ведём. 402 406 совершенно разные моторы, и конечно можно для этих ДВС подобрать один импеллер, но лучше подбирать под каждый ДВС. 

  • Вкратце, могу рисовать графически дизайн лодак, катеров . Нет опыта,есть желание работать?

    Здравстуйте ёщё раз. Дизайн это всегда хорошо, а вот опыт это "сын ошибок трудных", так писал очень умный человек, и я с Ним полностью согласен. Пишите в личку, в каких программах свободно работаете, чем отличается Ваша концепция от классической схемы, почему нет, пробовать нужно.

  • Если есть идеи, а нет возможностей! Давайте вместе сделаем, то что запад приведет в зависть!

    Здравствуйте. Идея это хорошо, только удивить запад сегодня нечем, ничего их не интересует, но попробовать можно конечно.

  • Здравствуйте , итог моих поисков остановился на прогрессе 2 , есть двс cr14 ко всему этому хочу сделать движитель своими руками верю что получится . Меня интересует расчеты , размеры последовательность что за чем следует , как лекало сделать , чертежи . А вообще лодка прогрес 2 с интересна для данного проекта . Спасибо за вашу помощь и поздравляю вашу компанию с Новым годом желаю успеха и процветания .

    Здравствуйте. Желание прекрасно. Водомётчики это элита водномоторников. На Прогресс установить водомёт можно. Что касается расчётов. Для того чтобы прибавить, отнять, умножить и поделить, я не говорю уже о возведении в степень, нужно знать методидику и алгоритм расчёта, нужно знать все поправочные коэффициэнты, и даже в этом случае избежать ошибки очень сложно. Я Вам предлагаю самый верный и действенной способ самостоятельной постройки движителя. У нас на сайте есть описание и чертежи движителя, Вы внимательно посмотрите, и решите, что именно Вы можите сделать самостоятельно, все остальное лучше купить. Найдите статью Александра Крутого "Самодельный водомёт" она есть в журнале КиЯ, там очень подробно описано, как и из чего сделать движитель. 

    И самое главное, за внешней простотой конструкции, скрывается сложный, высокопроизводительный, и эффективный механизм, даже небольшое изменение геометрии любой детали, серьёзно влияет на общую работу.

    Могу пожелать удачи. Что касается технологических карт, рабочих жертежей, расчётов, Вам они врят ли помогут. На нашем сайте информации достаточно, изучайте и пусть у Вас всё получится.  

  • Здравствуйте я хочу своими руками построить движитель , у меня не достаточно информации о проекте , вы можете мне чем то помочь .

    Здравствуйте. Желание прекрасно само по себе. Чем именно Вам помочь?

  • Здравствуйте помогите советом есть двиготель cr14 1,4 объем , Макс . Мощь кВт л.с/об.мин 65(88)/5200,крутящий момент 128/3200. Какой рекомендуете движетель установить . лодка Крым

    Здравствуйте. Водомёт 180 мм будет хорошим выбором.

  • Добрый день. Посоветуйте что можно поставить на катер Крым, что бы достичь скорость 80-90 км/час? И стоимость работ с материалом?

    Здравствуйте. Поставте катер на прицеп, прицеп зацепите за хорошего внедорожника, и обязательно хорошо привяжите катер к прицепу, и с хорошей горки можно и больше скорости получить, без вреда и для катера и для его капитана. В любом случае на корпусе спроектированном и постпроенном под скорости 40-50 км/час, получить 80-90 км/час можно, но не нужно, это не безопостно, и если Вам наплевать на свою жизнь, то людей пожалейте. Купите себе гидроцикл, у меня Ямаха 1800 сс с турбокомпессором, 130 км/час по воде легко, рекомендую. 

  • Доброго вам времени ! Извините если где-то выскажу мысль некорректно , я не специалист , но Скажите пожалуйста возможно ли установить на ваш катер 470-ой модели ВД 200 и ДВС 1UZ или 2 UZ чтобы достичь максимальной путевой скорости и быстрого отрыва ( выхода на глиссер если стоишь на мели ) или это небезопасно ? Да и какую скорость развивает 470-ый в стандартной комплектации ? 180/7AFE

    Здравствуйте. Модельный ряд катеров Борус 470, 530, 570 спроектирован не для участия в соревнованиях "умри сосед от зависти". Ставились и рещались другие задачи:

    1) минимальная осадка в статическом состоянии ( и на сегодня это самые лучшие показатели)  

    2) устоичивость к опрокидыванию ( при своих небольших габаритах устойчивость к опрокидыванию катеров Борус намного лучше всего того, что я видел)

    3) минимальная скорость глиссирования ( катера Борус начинают уверенно глиссировать с 25 км/час, а это очень важно при движении по таёжным мелководным, и очень непредсказуемым рекам, не нужно лететь выпучив глаза всматриваясь вперёд, с замиранием сердца, потому, что сбросив газ катер свалится с глиссера и сядет на мель)

    4) при самом сильном волнении (шиверы, пороги, сильный ветер) нос катера всегда на волне, волна не накрывает катер. Борус 570, увереннее ведёт себя в порогах в сравнении с катерами серии 730

    5) просторный кокпит ( у катеров Борус, если сравнивать с аналогичными по размерами катерами, места для комфортного размещения экипажа, всегда больше)

    У нас есть проект быстроходного корпуса, с узким дном, и разваленными бортами, с классическими обводами, и если Вы готовы отказаться от пяти пунктов написанных выше, мы готовы изготовить для Вас скоростной катер с многоступенчатой движительной установкой с двигателем V8 5000 куб см. 

    Что касается скорости Борус 470 с ДВС TOYOTA 7A, это 60 км/час в максимальном режиме. Если установить ДВС SR 20 то скорости возрастут до 70 км/час. Можно конечно установить и импеллеры с меньшим шагом, скорость ещё возрастёт, но соотношение прирост скорости/расход топлива, радовать не будет. Решать Вам конечно, и поверьте мы сможим реализовать самые смелые Ваши желания, на сегодня только бюджет проекта может ограничить мечты. 

    Не так давно, общался с человекм, который устанавливает себе установку с вертолёта МИ-2, с его слов расход топлива ему безразличен, зато соотношение вес/мощность шокируют. 

     

  • Вы хотели дать ответ по ПБУ на 2jz-ge wn-i.Спасибо.

    Отвечу Вам на Ваш E-ml.

  • Здравствуйте. Хочу установить водомет на лодку Крым. Подскажите пожалуйста какой из ваших водометов будет оптимальным вариантом и с каким мотором лучше ставить? Максимальная загрузка лодки будет примерно 600кг.

    Здравствуйте. Могу рекомендовать движитель 180мм и ДВС TOYOTA 7A-FE либо 2NZ-FE. В любом случае мощнее ставить не стоит. Эти ДВС достаточно мощные и довольно лёгкие.

  • Здравствуйте! Есть ли у Вас в продаже ПБУ с косой на 2jz-ge wti. мотор ставим на ТОМЬ 605.Мотор с лексус GS300.

    Здравствуйте. Да конечно. С какой системой управления дросселем Ваш ДВС ?

  • Можно заказать ходовой тент на весь кокпит на ваш катер Борус-М jet 2012г.в. с дугами и крепежом к корпусу?

    Да конечно можно. 

  • Здравствуйте! Приобрел корпус Амур М + водомет КнААПО 200мм, я так понял что СА, импеллера вашего производства подходят для КнААПО? какой посоветуете СА и импеллер для катера? ДВС 1jz-ge либо 2 jz-ge (в приоритете таскать лыжника и плюшку 55- 65 км/час) Спасибо!

    Здравствуйте. Берите СА конус, импеллер 200-Н200-4ЛКнААПО

  • Здравствуйте есть ли у Вас в продаже водомет на лодку Крым. Хочу ставить двигатель дизель 1 литр, 40 лс 4500об. Достаточно ли такой мощности? Спасибо.

    Здравствуйте. Для принятия решения по ДВС самым важным параметром является максимальный крутящий момент. Скажу лишь одно дизеля объёмом менее 2000 сс и на автомашинах имеют очень маленький ресурс, а на катере нагрузки не в разы, а на порядок выше.

    Что касается мощности, хватит, не хватит, это как с тремя волосинками, много это или мало. Так на кафедре математики учил нас один чудоковатый профессор, и добавлял если на голове, то наверное мало, а если в одной чашке с супом, то наверно это уже много. И тогда он сказал в точных науках нет понятий много, мало, хватит не хватит, есть понятие больше, меньше и цыфры, и вот цыфры  можно брать за основу, когда есть цыфры тогда можно понять хватит или не хватит. Если Вас устроят скорости 30-35 км/час тогда наверно Хватит, если не устроит то Не хватит.

    Что касается водомёта под Ваш дизель, я думаю это решаемый вопрос, напишите параметры этого ДВС и мы подберём Вам движитель.

  • Здравствуйте! Приобрел корпус Амура ЛТ 1970г.в., по моему мнению один из самых удачных корпусов для стац.водомета, но ломаю голову какой мотор и турбину поставить? Дайте совет.

    Здравствуйте. Выбор движительной установки, это сродни выбору спутника жизни. Мне сложно знать Ваши приоритеты, и планы. На мой взгляд если бензин то TOYOTA 2JZ-GE если дизель то MAZDA WL-T с водомётом 220мм. В любом случае не стоит ставить на Ваш катер  ДВС с кр.мом мене 30 кг*см. и оборотами менее 4000 об в мин. Дизель менее динамичен, скорости получите на 7-9 км/час ниже, но расход топлива Вас порадует. Но моё мнение не стоит брать за основу, это моё мнение не более того, хотя 90 % всех заказанных катеров Борус 530-570, именно в такой комплектации. 

  • Здравствуйте! Уже отправлял письмо, ответа нет. Возможно не дошло. Повторю вопрос снова. На Казанку 5(с выносным транцем),устанавливаю водомёт 220мм из нержи.Спрямляющий Братишко,с К=0.46. Двигатель 3S-fe. Какой посоветуете заказать им-ер и с каким шагом.Спасибо,Юрий.

    Здравствуйте. Уже лтвечал. Извиняюсь запускаем новые модели всё время там. По всей видимости нужен 180-185, лучше трёх лопастной. Но мне кажется у нас такой прессформы нет, лопасть с обычной шаговой зависимостью, дисковое не более 1,1. 

  • Здравствуйте! Устанавливаю водомет 220мм,поджатие братишко(коэф.поджатия 0,46),лодка Казанка 5(с выносным транцем),двигатель 3s-fe. Какой импеллер нужен для такой сборки.Спасибо.

    Здравствуйте. Извиняюсь за молчание, запускаем новые модели всё время там. По всей видимости нужен 180-185, лучше трёх лопастной. Но мне кажется у нас такой прессформы нет, лопасть с обычной шаговой зависимостью, дисковое не более 1,1.